"Как поле боя": опубликована статистика о несчастных случаях с электросамокатами
Улицы Тель-Авива сегодня переполнены легкими транспортными средствами - самокатами, велосипедами и электровелосипедами, которые являются эффективным решением проблемы транспорта. Однако одно решение порождает другую проблему: серьезные травмы среди пешеходов, особенно женщин, пожилых людей и пешеходов, передвигающихся пешком в городском пространстве без какой-либо защиты.
Исследование, опубликованное в апреле 2025 года в журнале Israel Medical Association Journal (IMAJ), всесторонне изучило 498 пешеходов, пострадавших от микротранспорта и обратившихся в отделение скорой помощи больницы "Ихилов" в период с 2017 по 2023 год. Результаты рисуют тревожную картину значительного риска для здоровья, который не отслеживается и не решается ни государством, ни муниципалитетами.
Женщины страдают больше - но не получают особого внимания
Из общего числа пострадавших 57,7% составляли женщины - то есть почти 3 из 5 пострадавших. Это статистически значимый разрыв, указывающий на более высокую уязвимость женщин к травмам от легкого транспорта в городском пространстве.
По мнению исследователей, разрыв может быть связан с различиями в привычках передвижения, восприятием риска или большей частотой пеших прогулок среди женщин в городских районах.
Самый драматичный результат исследования касается возраста: среди людей старше 60 лет 30,6% получили переломы, 22,4% потребовалась госпитализация, а 12,6% перенесли операцию - показатели, в несколько раз превышающие данные по другим возрастным группам.
"Когда пожилой человек получает удар от самоката или велосипеда, последствия порой так же серьезны, как при автомобильной аварии," - объясняет доктор Рон Гораль, старший врач ортопедического отделения больницы "Ихилов". "Это травмы, которые могут привести к инвалидности, значительному снижению функциональности и даже к сокращению продолжительности жизни."
Среди выявленных травм: переломы бедра, таза, лодыжки и запястья - травмы, более характерные для тяжелых падений или автомобильных аварий, чем для столкновений с двухколесным транспортом.
Нет разницы между самокатом и велосипедом - все они опасны
Одно из открытий исследования опровергает распространенное мнение: вопреки общепринятому мнению, не было обнаружено связи между типом транспорта (самокат, обычный или электрический велосипед) и тяжестью травм. Все они способны нанести одинаковый ущерб.
"Это означает, что нужно регулировать все типы транспорта, а не сосредотачиваться только на контроле электрических средств," - подчеркивает профессор Амаль Хури, директор ортопедического отделения больницы "Ихилов". "Даже обычные велосипеды, которые кажутся безобидными, могут быть смертельно опасными."
Исследование также показало, что 53,2% аварий произошли ночью - в часы, особенно опасные для пешеходов. При недостаточном освещении многие водители передвигаются на высокой скорости, иногда в состоянии усталости или опьянения, а пешеходы остаются без средств защиты. Кроме того, в городах, таких как Тель-Авив, где нет четкого разделения между тротуарами, велодорожками и автобусными остановками, возникает транспортный хаос, создающий очаги опасности на каждом углу.