Железнодорожная революция в Израиле: планы до 2040 года

Генеральный директор Израильских железных дорог Моше Джана заявил на конференции Globes "Инфраструктура для будущего", что страна переживает масштабные изменения в железнодорожной сфере.

По его словам, в инфраструктуру инвестировано 67 миллиардов шекелей, при этом финансирование проектов не сокращалось.

"Министр транспорта и генеральный директор министерства настояли на том, чтобы не тронуть ни одного шекеля из железнодорожных проектов", — отметил он.

Рост пассажиропотока и развитие сети

Планируется удвоить количество путей – к 2040 году их протяженность достигнет 2600 километров. К 2030 году прогнозируется 105 миллионов пассажиров, а к 2040-му — 300 миллионов.

"Это не воображаемые цифры, а реальные планы. Мечта — 30 минут из Беэр-Шевы или Хайфы в Тель-Авив", — добавил Джана.

Западный Негев: два поезда в час с августа

После 7 октября удалось оперативно возобновить работу большинства станций, кроме одного участка, закрытого по распоряжению Южного командования. Сейчас на линии Западного Негева курсирует один поезд в час, но с августа, после завершения электрификации, их число увеличится до двух в час в часы пик.

Инфраструктура — ключ к будущему

Джана раскритиковал решение инвестировать только в существующую сеть: "Развитие инфраструктуры — это будущее железной дороги. Без него нет будущего".

Он подчеркнул, что реализация железнодорожных проектов занимает 10–17 лет, поэтому стратегические инвестиции необходимы уже сейчас.

О сотрудничестве с Netivei Israel

Опровергая слухи о разногласиях с главой Netivei Israel Ниссимом Перецем, Джана заявил: "Мы друзья с армейских времен. Мы хорошо ладим, иногда спорим, но это нормально". Вместе компании работают над интеграционными проектами, несмотря на возможные разногласия.