Число аварий на электросамокатах растет из-за отсутствия контроля

Популярность электросамокатов в Израиле растет, но вместе с ней увеличивается и количество аварий. По данным Ассоциации за безопасное вождение Or Yarok, в 2024 году в ДТП погибло девять водителей электросамокатов — в три раза больше, чем в 2023 году. В 2022 и 2021 годах погибало по пять водителей ежегодно.

Полиция Израиля сообщила, что в 2024 году 105 водителей самокатов получили травмы, включая девять смертельных случаев. 

Доктор Ниссим Охана, директор ортопедического отделения медицинского центра "Меир", предупреждает, что стоячее положение водителя делает электросамокаты особенно опасными.

"Тяжесть травм зависит от интенсивности удара. На самокате водитель полностью открыт, и большая часть удара поглощается телом", — пояснил Охана. 

Он отметил, что переломы конечностей, особенно лодыжек, являются частыми последствиями аварий, что может сделать человека нетрудоспособным на три месяца.

Муниципальные инспекторы имеют ограниченные полномочия: они могут штрафовать за езду по тротуарам, отсутствие шлема или использование телефона, но не могут контролировать нарушения на дорогах. Штрафы варьируются от 250 до 1000 шекелей.

В Тель-Авиве, где находится около 30 000 частных электросамокатов и 5 500 - общего пользования, в 2024 году было выписано 45 076 штрафов. Заместитель мэра Мейталь Лехави отметила, что город планирует расширить сеть велосипедных дорожек до 250 км к 2028 году.

Адвокат Асаф Познер пояснил, что водители электросамокатов считаются пешеходами. Если их сбивает автомобиль, компенсацию выплачивает страховая компания автомобиля. Однако если водитель самоката становится виновником аварии, он может быть привлечен к ответственности.

Эксперты предлагают ввести ограничения скорости (не более 30 км/ч) и выделенные полосы для самокатов. Лехави также выступает за обязательное использование шлемов и идентификационных табличек на самокатах.