В Израиле ДТП чаще уносят жизни малоимущих жителей - исследование
Новое исследование Национального управления безопасности дорожного движения показало: смертность на дорогах в Израиле напрямую связана с уровнем достатка населения. Бедные израильтяне погибают в ДТП значительно чаще, чем жители благополучных районов. При этом, в отличие от других стран, государственные программы по устранению этого неравенства в Израиле не внедрены.
В рамках исследования, охватившего 2018–2022 годы, выяснилось, что жители населенных пунктов с низким социально-экономическим статусом (куда входят и многие арабские поселения) погибают в дорожно-транспортных происшествиях в 1,4 раза чаще, чем жители обеспеченных районов. Среди детей разрыв еще более тревожный: смертность на дорогах у них в 2,4 раза выше.
ДТП — одна из ведущих причин смерти и госпитализации среди детей в бедных слоях израильского общества.
Причин такого разрыва множество. В первую очередь это различия в инфраструктуре между центром страны и ее периферией, где сосредоточены малообеспеченные слои. Кроме того, качество дорог и транспортных услуг в Израиле, по международным оценкам, оставляет желать лучшего.
Проверка инфраструктуры вокруг школ также показала значительное неравенство: серьезные проблемы зафиксированы в 53% учебных заведений в бедных районах, против 27% в средних и всего 4% — в обеспеченных.
Даже добровольные школьные патрули безопасности почти не охватывают поселения харедим и арабов, где риск ДТП выше.
Скорость оказания медицинской помощи после аварий также зависит от района. В официальной статистике по Израилю этот показатель не учитывается, но в мировой практике он является критическим для спасения жизней.
Различия прослеживаются и в элементарных привычках: по данным ЦБС за 2021 год, ремнями безопасности регулярно пользуются 95% семей с высоким доходом, против 84,5% семей с низким доходом.
Подобная тенденция характерна для всего мира. По данным ВОЗ, 93% всех погибших в ДТП приходятся на страны с низким и средним уровнем дохода. В богатых странах больше всего страдают люди из бедных районов, с низким образованием, молодые водители и представители меньшинств.
На основе таких данных в Канаде, Австралии, Великобритании, Швеции были разработаны специальные программы, учитывающие социальное происхождение и среду, а не только личную ответственность водителей и пешеходов. В Израиле подобные планы тоже создавались, но не были реализованы.
Руководитель Национального управления безопасности дорожного движения Йорам Халеви призвал к совместным действиям государства, местных властей и общественных организаций: "Только стратегическое сотрудничество приведет к системным изменениям и поможет сократить смертность на дорогах среди бедного населения".
Пока же в Израиле все остается на прежнем уровне: за первые месяцы этого года в ДТП погибли 195 человек — ровно столько же, сколько за аналогичный период прошлого года.