Israir и Arkia могут начать летать в Америку
С начала войны Израиль переживает крупнейший в своей истории авиационный кризис: в настоящее время менее 20 авиакомпаний выполняют рейсы в аэропорт Бен-Гурион и из него.
После убийства генерального секретаря "Хезболлы" Хасана Насраллы в сентябре большинство европейских авиакомпаний прекратили полеты в Израиль в соответствии с рекомендацией Агентства авиационной безопасности ЕС (EASA), но наиболее пострадавшими остаются маршруты между Израилем и США, где El Al имеет монополию и высокие тарифы.
American Airlines, Delta и United приостановили полеты до 2025 года, оставив El Al единственным перевозчиком между Израилем и Северной Америкой. В последнюю неделю появились инициативы, направленные на разрушение монополии El Al.
Председатель Управления гражданской авиации Шмуэль Закай объявил о переговорах с израильскими авиакомпаниями Arkia и Israir об аренде самолетов и выполнении рейсов между Израилем и Северной Америкой. Это значительно повысит конкуренцию на маршрутах и снизит тарифы.
"Дефицит мест на рейсах в США - самый острый среди всех направлений", - сказал Закай в интервью Globes перед очередным раундом переговоров с Arkia и Israir. "В то время, когда туристы не едут в Израиль, потребность в рейсах в Америку все еще существует. Там находится вторая по величине еврейская община в мире, а также технологическая индустрия и другие отрасли с широкими деловыми связями, и им нужен доступ к этим направлениям".
Перед Israir и Arkia стоит несколько задач, если они хотят выполнять рейсы из Израиля в Северную Америку. Им нужно будет найти подходящие широкофюзеляжные самолеты через "мокрый лизинг" - аренду самолетов и их экипажей - которые отвечают американским нормативным авиационным стандартам. Поскольку речь идет о дальних рейсах, иностранным экипажам придется ночевать в Израиле, а многие экипажи боятся это делать. Обычно израильским властям требуется от шести месяцев до года на выдачу новых лицензий для подобных проектов, но власти пообещали ускорить рассмотрение заявок. Кроме того, как уже говорилось, необходимо внести поправки в закон, чтобы защитить авиакомпании от судебных исков после отмены и срыва рейсов.