"Революция": Завершен важнейший транспортный проект в центре Израиля
Министерство транспорта и Нетивей Исраэль завершили третий сегмент одного из центральных проектов общественного транспорта в Центральном округе: полосу общественного транспорта (ПОТ) на шоссе №5, протянувшуюся от развязки Мораша до реки Яркон. С завершением строительства этого третьего участка был создан непрерывный 11-километровый транспортный коридор в обоих направлениях, от развязки Кесем до развязки Глилот. Цель - значительно улучшить движение общественного транспорта, сократить время в пути для тысяч ежедневных пользователей общественного транспорта и облегчить движение для всех участников дорожного движения.
Новый участок длиной около 3 километров служит связующим звеном между двумя ранее завершенными участками, открытыми компанией "Нетивей Исраэль": первый участок, от Глилот до развязки Кфар-ха-Ярок, был открыт в начале 2021 года, а второй, от реки Яркон до окраины развязки Кесем, был открыт в 2023 году. Теперь, с открытием среднего участка, от развязки Кфар-ха-Ярок до реки Яркон, будет создана полная транспортная непрерывность для общественного транспорта.
Стоимость нового участка составляет около 300 миллионов шекелей, а общая стоимость проекта, включающего все три сегмента полосы, оценивается примерно в 800 миллионов. Это значительные инвестиции в инфраструктуру общественного транспорта, являющиеся ключевым компонентом национальных усилий по развитию умного, эффективного и доступного транспорта.
На среднем участке были проведены масштабные работы по созданию инженерной инфраструктуры, включая перенос подземных систем, восстановление моста Мораша, укрепление опор моста и усиление горизонтальных сил для улучшения его работы во время землетрясений. Вдоль коридора было проведено освещение и ведутся работы по благоустройству территории. Кроме того, компания "Нетивей Исраэль" создала современную инфраструктуру контроля и мониторинга, обеспечивающую интеграцию систем надзора за общественным транспортом и правоохранительными органами.
Транспортное значение этого коридора особенно заметно, учитывая, что шоссе № 5 является основной транспортной артерией в районе Большого Тель-Авива (Гуш Дан). По данным общественного транспорта, ежедневно по этому коридору проходят сотни автобусов, примерно 100 в час в обоих направлениях, что делает полосу общественного транспорта важным инструментом обслуживания населения. Специалисты выражают уверенность в том, что проект окажет “революционное” воздействие на динамику движения транспорта в центре страны.